記錄旅程的心情

至於搭乘KARWA 公車的話，則需要有強大的心臟和無比的耐心，加上對一定要搭乘到的渴望，才推薦搭乘杜哈的市區公車系統。

每一次與大家聚會時，我屢次刷新的等待時間總是成為話題，而他們也對於我這個觀光客行為感到佩服，因為幾乎沒有當地人會選擇公車作為交通工具。

第一次搭乘公車的原因是因為認為搭乘計程車預算不容易控制，以及當初來之前的設定，因此在來杜哈的第3天早上，花了整個早上將公車路線和市區地圖配對，希望在隔天可以試試看這平價的移動選擇。





當地公車的計價方式其實滿先進的，已經全部採以刷卡不接受零錢的方式搭乘，
建議有需求搭公車時，先到公車總站買一張公車卡Karwa Classic(售價30QR，可用20QR，不需要用時可空卡退10QR)，那在市區每一次上下車便是扣款2.75QR，不夠時再使用公車總站的儲值機加值。



那若沒有公車卡Karwa Classic的話，司機會在你上車時收取10QR，並給你一張24小時的公車卡，在期限內可無限上下車，因此有搭公車需求的話，怎樣算都是先買公車卡比較划算。



那為何不大推薦短時間的旅遊者搭公車呢?主要是因為等待的時間過長和環境尚待加強。

就在第一次在公車總站想試試看搭公車回家的滋味，因此看好貼在站牌上每半小時便發車的時間表，在無遮蔭露天的公車總站等車，那一次是下午五點二十五分，表定三十分便會有一班，但到最後我等到六點五十八分時車子才來準備發車，在中間我曾經詢問站務人員發車時間，她聳聳肩說我無法跟你說，因此我就這樣整整站了約一個半小時的時間等車，當時的氣溫雖在黃昏但也三十多度，所以回家時早已滿頭大汗了。

那等車環境的話，位在Souq Waqif附近的總站是露天的，有很多的鴿子作伴，環境有些凌亂，女性搭乘者很少，大部分是在此地工作的民工。一般的候車亭極少數有冷氣(但我沒遇過)，但大部分是一個亭子，還有一些是一根桿子，因此想像一下在夏天室外溫度都是四十度起跳的環境，等待不知何時會來的公車，這心情可是需要強健的建設來支撐才可以的阿。



至於路線冗長的問題的話，我認為這是公車運輸的必然，而在杜哈依舊如此，因此趕時間的話公車並不是好選擇，雖然其價格便宜，但還是推薦計程車。

Karwa bus官方網站: http://www.mowasalat.com/en/staticpages/page/ccf64111-3441-4b41-b564-f4a7143992e4

在杜哈，交通這檔事不是隨口說說簡單就解決的事情。這一趟在杜哈的時間裡，常常和其他人聊到的事情就是交通，對於我這一位無當地車輛，又無萬貫家財請私人司機的背包客行程而言，當然想到的解決模式就是大眾運輸，但若搭郭一次當地的運輸，大概明瞭心頭裡亂糟糟的原因了。



這裡的大眾運輸大部分是由國營的Mowasalat所行駛，旗下的Karwa服務包括計程車，公車，禮車校車等相關運輸，對於觀光客而言，最常遇到的前兩種。

對於短暫停留在杜哈的觀光客來說，計程車是最佳的選擇，一是直接到達目的地，二是節省時間，公車的經驗則等等來談。

計程車的選擇目前有三，KARWA，私家司機和近年崛起的Uber。

在市區常常可見馬卡龍淺綠色的KARWA穿梭其中，他們大多是由穿著制服的公家司機來開，而計費的方式有表定的跳表，和私底下喊價的兩種；依照規定，一律是用跳錶的方式來計算，但因為當地司機良莠不齊，有些為賺取外快，因此傾向用喊價，但兩者之間的差距往往很大，因此還是建議跳表，避免因為計程車費和司機喊的臉紅脖子粗。



跳錶的起跳費用如下
(1QR約8台幣，以下以QR來寫)(此區僅討論最常見的杜哈市區內)，

(1)機場接送: 25QR
(2)一般市區接送(晚上九點以前):4QR
(3)夜間市區接送(九點以後): 10 QR

而里程數的計算 的話則是5.5公里內算基本里程，而在每一公里跳1.2QR

整體總價的話，在杜哈市區內，一趟下來30QR以內有找 (如: City Center Shopping mall 到 Pearl Qatar 約15QR)，因此在市中心的觀光景點穿梭來說很方便。



那如果是用喊價的話，往往司機的起跳價便是從30QR開始。我自己曾經有一段跳表約10元的路程(MIA 到 Sheraton Park)，司機便喊30QR；而一段約15QR的距離( Hilton 到 St. Regis) ，司機直接喊40QR。那因為自己剛到杜哈時，也不大了解生態，因此常常被當成冤大頭。

後來學乖了(約兩個禮拜)，一上車當司機問我 “How much?”時，我就直接說” Meter, please.”，以不帶感情的撲克臉看司機，因為當地司機可以分辨觀光客和遊客的差別；若他不願意的話，我往往就直接下車，或是跟他說” Open the meter or I call the number to your company.” 因為若司機不願意的話，當公司接到客訴，這一趟他也不用賺了，因此他們往往會採以跳表。

而叫車的方式除了用路邊攔車之外，也可以用電話預約(一般接送974-44588888，機場接送974-44626858)，但因為數量有限，約要在一個半到兩個小時前就要預訂，我自己有一次大約在一小時前訂，對方便已經說要三小時之後才有車了，因此若要以電話的話，一定要盡早。



而私家司機的話，則是以喊價的方式，因此在上車前就必須和司機談好價錢，不然也是會有一些糾紛的情形。

而現在KARWA計程車最大的勁敵，除了私家司機以外，Uber是最大的威脅。如同在世界其他城市，Uber以貼心的服務，和超值的形象，在杜哈也成為一種移動方式。



像我的話，是因為當地的台灣人跟我說，我才知道原來此地也可以搭Uber，那Uber的優勢為何呢?

(1)訂車快速: 若非是在下班通勤時間(3點半到6點間)，通常車子在你發出預定的信息後20分鐘內會抵達。

(2)叫車方便: 因為我這一次算是住在杜哈的衛星區，因此要在路上攔KARWA要碰運氣，因此我後來就叫Uber，並且因為只要下載他的App，除了叫車的功能，也可以看司機目前行駛到何處，且有估算抵達時間的功能，時間調配更彈性。

(3)價錢透明: 因為車費的話包括路程和時間，而規則的話在官網上都已說明，另外付款是透過信用卡直接付帳，因此並不會有司機喊價的情形。且行駛的路線會在帳單寄來時一併附上，所以當司機繞路時就一目了然；在我一次的搭乘經驗裡，很明顯機有繞路，因此我在回饋中寫道這情形，隔一天當地的負責人便寫一封信道歉，並且退還和合理路線的價差，單單這情形就已經讓我好感度大增。

(4) 車況良好:這一點的話就看個人對於交通工具的要求了，因為Uber其實在吸引消費者時，便是用豪華的轎車但平民的價格當號召，以杜哈市區來說，提供服務的車子最常見的是Toyota Camry 和 Honda Accord，且車上有些司機會附上免費礦泉水，有一次還有報紙，因此其實就像私家車一樣的享受。

而劣勢的話則是Uber貴一些，如一趟我搭KARWA 約30QR的路程，Uber約40QR，因此可以依個人預算來調配，我自己的話則是到市中心做Uber，而回到家的話則搭KARWA，兩者平衡一下，來節省預算。